Висок въртящ момент и устойчивост на удар: Структурата на планетарните предавки е различна от режима на работа на традиционните планетарни предавки. Традиционните зъбни колела разчитат само на много малък брой контактни точки между две зъбни колела за компресионно задвижване и всички натоварвания са концентрирани върху малкото повърхности на зъбните колела в контакт, което лесно може да причини триене и счупване на зъбните колела. Планетарната скоростна кутия има шест по-големи контактни повърхности на зъбни колела с 360-градусово равномерно натоварване и множество повърхности на зъбни колела съвместно и равномерно понасят моментни ударни натоварвания, което я прави по-способна да издържа на удари с по-висок въртящ момент. Този празник и основните компоненти на лагера няма да бъдат повредени или счупени поради високи натоварвания.
Малък размер и леко тегло: Традиционните редуктори на зъбни колела са проектирани с множество комплекти зъбни колела с различни размери, изместени до шахматно намаляване на задвижването, тъй като съотношението на редукция трябва да удвои броя на две предавки, а размерът на зъбните колела трябва да има определено разстояние между зацепването . Следователно скоростната кутия съдържа голямо пространство, особено когато комбинацията от високоскоростни съотношения изисква комбинация от две или повече редукторни кутии, структурната здравина е относително отслабена и дължината на скоростната кутия е удължена, което води до огромен обем и тегло. Структурата на планетарния редуктор може да бъде многократно свързана според необходимия брой сегменти и множество сегменти могат да бъдат завършени отделно.