Редукторът е обичайно оборудване в механичната трансмисия, чрез забавяне на скоростта на редуктора, така че да се намали изходната скорост, да се увеличи изходният въртящ момент, тъй като редукторът обикновено се състои от множество зъбни колела, зацепващи се една с друга, така че трябва да се зареди с гориво в процеса на употреба основната роля на зареждането с гориво на редуктора е да намали износването и триенето, да охлади и почисти движещите се части, да намали загубата на енергия, така че да предотврати повреда и повреда, причинена от износване и триене, след това различно оборудване, различни среди за употреба имат различни възможности за избор на смазочни масла.
Конвенционалният редуктор обикновено използва минерално масло и златно смазочно масло (наричано масло) и други промишлени смазочни масла, течността за грес от минерално масло е добра, лесна за поддържане вискозитет при висока температура, диапазон на вискозитет, минералното масло е естествено масло, извлечено от петрол, има добра устойчивост на износване, подходяща за смазване на някои средни и нискоскоростни зъбни предавки, но трябва да се отбележи, че устойчивостта на окисление на минералното масло е ниска, лесно се произвежда влошаване и утаяване, кратък експлоатационен живот, по-подходящ за обща работна среда, маслото има добри вискозитетни и температурни характеристики, Изключително висока устойчивост на износване при екстремно налягане, подходяща за бавни, нискошумни, тежкотоварни, с пълно натоварване и други зъбни предавки.
Например, електронно оборудване, двигатели и т.н., синтетичното трансмисионно масло може да бъде избрано за зъбни редуктори с висока точност, висока скорост и голямо натоварване, като строителни машини, селскостопански машини и др., механично масло може да бъде избрано за зъбни редуктори, които не изискват висока точност, ниска скорост и леко натоварване, а хидравличното масло против износване може да се използва за редуктори с висока точност, висока скорост и големи натоварвания.
Тъй като различни редуктори на зъбни колела, различни посоки на монтаж, различни модели, количеството смазочно масло също е различно, големи редуктори поради големия фюзелаж, работа на зъбни колела, така че смазочното масло е много повече от малкия редуктор, така че е необходимо да се напълни смазочното масло според размера на закупеното тяло на редуктора.
Ако прецизният редуктор работи в среда с голямо натоварване, трябва да изберете трансмисионно масло с високо екстремно налягане и характеристики против износване, ако редукторът работи в среда с висока температура, трябва да изберете трансмисионно масло с висока устойчивост на висока температура , ако се използва в среда с ниска температура, трябва да изберете смазочно масло с функция против замръзване и ако няма специални изисквания, тоест можете да изберете общо смазочно масло.
Забележка: Първата смяна на маслото трябва да се извърши след работа около 300 часа (период на разработка на предавката), внимателно изплакнете скоростната кутия с подходящ почистващ препарат по време на смяната на маслото, не смесвайте синтетично масло и минерално масло, тествайте до веднъж на всеки три години, сменете греста на лагера, сменете минералното масло и сменете масленото уплътнение на изходящия вал според различни условия.