Подпомагане на пилотния път на развитие на изграждането на пристанище за водородна енергия за „Въвеждане на водород в десет хиляди къщи“
През петте години от създаването си, пристанище Шандонг се фокусира върху националните нужди и тенденциите в индустрията, насочени към посоката на развитие на нова качествена производителност и ускориха темпото на висококачествено развитие. Изградихме първия в света информационен модел на пристанището (PIM), независимо разработихме интелигентна система за управление на автоматизирани пристанища, изградихме напълно автоматизирано пристанище в Китай и първото в света крайбрежно отворено автоматизирано пристанище. Направихме значителни пробиви в ключови области на технологията "с тесни места" и "Екипът за иновации на Liangang" беше отличен като "модел на времето"; Ние изцяло ще популяризираме технологичния демонстрационен проект „Водород в десет хиляди къщи“, ще изградим първия в света интелигентен екологичен док „Hydrogen+5G“ и първата в страната пристанищна станция за зареждане с водород, проправяйки пътя за уникална и индустриална -водещо строителство на "водородно пристанище".
В същото време пристанище Шандонг координира водородната енергия и екологичното развитие и поема водеща роля в издаването на „14-ия петгодишен план“ за зелени и нисковъглеродни пристанища на Шандонг Порт Груп в цялата пристанищна навигационна област. Развитието на водородната енергия е включено като ключов елемент в цялостното енергийно приложение на пристанищната зона, като изцяло подкрепя изграждането на пристанище Кингдао като „китайско водородно пристанище“. От 2019 г. насам в пристанище Кингдао започнаха изследвания на камиони, задвижвани с водород, и железопътни кранове, водещи във вътрешното внедряване на камиони, задвижвани с водород, в пристанищните операции и първия в света автоматизиран железопътен кран, задвижван с водород; През 2021 г. ще предприемем проекта „Водород в десет хиляди къщи“ и ще проведем изследвания за интегрирането и демонстрацията на ключови технологии за водородни енергийни пристанища; През 2022 г. първата напълно квалифицирана пристанищна станция за зареждане с водород в Китай ще бъде построена в пристанище Кингдао и ще бъдат въведени камиони за водородна енергия за широкомащабни демонстрационни приложения, поставяйки солидна основа за изграждането на цялостно пристанище за водородна енергия
Бяха постигнати значителни постижения в изграждането на зелени и нисковъглеродни пристанища за водородна енергия
Разширяването на приложението на водородната енергия и ускоряването на енергийното заместване е тенденцията, а изграждането на пристанища за водородна енергия и създаването на зелени пристанища и водни пътища е съществена част от висококачественото развитие. През последните пет години пристанище Шандонг активно практикува своята зелена и нисковъглеродна мисия, насърчи енергийната трансформация на пристанищата и иновативно създаде четири постижения на „водородни енергийни пристанища“, включително първата нисковъглеродна и чиста система за доставка на енергия за пристанища в Китай , предоставяйки „китайско решение“ за зелено развитие на глобалната пристанищна и корабна индустрия.
--Създава първата нисковъглеродна и чиста система за доставка на енергия за пристанища в Китай: изгражда първата в страната пристанищна станция за зареждане с водород, обновява модели за управление при извънредни ситуации, изгражда интегрирана платформа за мониторинг и анализ, формулира стандарти за управление на технологиите за безопасност и постигната интелигентна работа и управление в реално време и динамична безопасност при всякакви метеорологични условия; Специализирани компресори, задвижвани с течност, за да отговорят на нуждите от високочестотно зареждане на превозни средства, задвижвани с водород; Оборудван с машина за зареждане с водород с двоен пистолет с висок дебит, ефективността на пълнене е подобрена с 50%, с дневен капацитет за зареждане с водород от над 1000 килограма и кумулативно количество за зареждане с водород от над 80 000 килограма, намалявайки въглеродните емисии с над 1000 тона и изграждане на „евтина, високоефективна и високонадеждна“ пристанищна система за доставка на водородна енергия.
--Поемете водеща роля в постигането на широкомащабна демонстрационна експлоатация на превозни средства, задвижвани с водород, в пристанищата в цялата страна: насърчавайте изследванията и пробната употреба на превозни средства, задвижвани с водород в пристанищата, и поемете водеща роля в стартирането на тестване при всякакви метеорологични условия на пристанище за камиони, задвижвани с водород операции в Китай; Закрепване на изискванията за водородно електрическо свързване на модели превозни средства, специфични за пристанището, непрекъснато оптимизиране на конфигурацията на камиона с контейнери, оформлението на превозното средство, енергийната система, горивната клетка и други ключови основни конструкции, разработване на специфични за пристанището камиони с контейнери за водородна енергия с максимален теглителен капацитет над 70 тона и разход на водород от едва 9,7 килограма на 100 километра, притежаващ значителни предимства като нулеви емисии, висока ефективност, нисък шум и бързо хидрогениране; Насърчаване на прилагането на 50 специализирани водородни превозни средства за различни пристанища, с кумулативен оперативен пробег от 800 000 километра, които могат да заменят традиционното гориво с 260 000 литра, създавайки „модел на планинско пристанище“ за популяризиране и прилагане на водородни превозни средства в пристанището и корабоплаването индустрия.
--Пионерски водороден електрически съединител DC микромрежов релсов кран в световен мащаб: Водещ в индустрията в предлагането на конфигурация на разделена захранваща система с последователно паралелно свързване на релсов кран, конструиране на интегрирано устройство за свързване на захранваща система за управление, постигане на перфектна интеграция на горивни клетки с ниска мощност и високотоварни железопътни кранове, допълващо използване на водород и електричество, подобряване на ефективността на ново използване на енергия и намаляване на зависимостта от традиционната енергия; Като пионер в метода за интелигентно планиране на мощността на водородни релсови кранове "интеграция с четири машини", общият инсталиран капацитет е намален с 55,9%, моментната пикова мощност е намалена с 68,8%, а общата средна консумация на енергия е намалена с 28% , водещи големи пристанищни машини и оборудване в нова ера на водородната енергия.
--Пионери в разработването на първия в света водороден електрически хибриден влекач със свръхвисока мощност от 7000 конски сили: приемайки първия в света режим на захранване „водородна горивна клетка+литиева батерия с течно охлаждане“, създавайки първия в света „хибрид с горивна клетка+зелен екологичен“ символ" нов тип кораб, който може да намали въглеродните емисии с повече от 1400 тона годишно, като наистина постига нулеви емисии и нулево замърсяване и поставя нов стандарт за нисковъглеродна и екологична трансформация на корабите.
Не е трудно да се види, че пристанище Шандонг е поело по независим и иновативен път в твърдото насърчаване на изграждането на „Китайско водородно пристанище“, тълкувайки мисията и отговорността на най-големия пристанищен клъстер в света. Създаването на поредица от постижения също така натрупа опит и мъдрост в бъдещото изграждане на водородни пристанища и пътуването на лидерство в изграждането на морски пристанищни клъстери от световна класа с нова производителност стана по-плавно.
Ускоряване на изграждането на „Китайско водородно пристанище“ и отваряне на нова глава в изграждането на водородни енергийни пристанища с пълна сцена
Разчитайки на своите огромни и богати сценарии за приложение, ресурси и основни предимства, пристанище Шандонг показа първоначални предимства при изграждането на пристанища за водородна енергия. Стартирането на цялостното изграждане на водородно пристанище ще събере повече идеи от висок клас и кооперативни ресурси, като отново ще даде по-силен импулс за ускоряване на изграждането на „Китайското водородно пристанище“.
--По отношение на създаването на демонстрационен порт, ние ще ускорим оформлението на „пълния сценарий“, ще изследваме „по-модерни“ технологии, непрекъснато ще насърчаваме оптимизирането и надграждането на енергийната структура, ще се съсредоточим върху постигането на „всеобхватен разцвет“ за прилагане на водородна енергия и се стремим да изградим водеща в страната и първокласна демонстрационна база в международен план.
--По отношение на интегрирането в индустриалната верига, ние ще се съсредоточим върху „първокласна цялостна система за обслужване на веригата за доставки, разчитаща на пристанища“, ще концентрираме усилия, ще съберем ресурси, ще интегрираме елементи, ще насърчим връзката нагоре и надолу по веригата на индустрията , насърчаване на цялостна верига за съвместни иновации и подпомагане на изграждането на модерна индустриална верига за приложения за водородна енергия.
--По отношение на изграждането на екосистема, ние ще се придържаме към нагласата за печелене, ще разширим предимствата на пристанищата, ще изградим платформи за сътрудничество, ще насърчим съвместното изграждане и споделяне и ще насърчим по-добре разширяването на индустрията за водородна енергия „приятелски кръг“ и споделяне на „екосистемата“.
По отношение на конкретни мерки, разчитайки на пристанище Кингдао да изгради „три основни системи“ от пристанищна система за доставка на водород, ефективна система за хидрогениране и система за контрол на безопасността на водорода, ние ще създадем „три демонстрации“ на интегрирано приложение на пристанищната водородна енергия навсякъде цялата индустриална верига, демонстрация на приложение с множество сценарии и демонстрация на разнообразно приложение. Ние също така ще изградим „три основни платформи“ на платформа за университетски изследвания и иновации за водородната енергийна промишленост, платформа за търговски център за водородна енергия и платформа за публични услуги за водородни енергийни пристанища.