Според съобщения в чуждестранни медии, Утар Прадеш, Индия, обяви, че ще се откаже от някои данъци и такси върху хибридните превозни средства, което ще намали цената на хибридните превозни средства с 10%. Това бележи категорична победа за Toyota в лобистките усилия и повишава очакванията на индустрията и анализаторите, че други държави може да последват примера.
Като най-населеният щат в Индия, правителството на Утар Прадеш обяви на 5 юли, че подобно на електрическите превозни средства, щатът също ще освободи някои хибридни превозни средства от регистрационен данък. Хибридните превозни средства използват както електрически двигатели, така и двигатели с вътрешно горене, което може да пести гориво.
Maruti Suzuki е най-големият производител на автомобили в Индия и си сътрудничи с Toyota за производството и продажбата на хибридни превозни средства. Откакто местните медии за първи път съобщиха за известието от Утар Прадеш, цената на акциите на Maruti Suzuki скочи с 5,5%. Съобщава се, че Утар Прадеш представлява 10% от общите продажби на автомобили в Индия.
Със своите най-продавани Hycross и Hyryder SUV, Toyota държи 85% пазарен дял на индийския пазар на хибридни превозни средства, което я прави вероятно основният бенефициент на тази инициатива, следвана от Maruti Suzuki. Toyota и Maruti Suzuki не отговориха на искания за коментар от чуждестранни медии.
Политиката за освобождаване от данъци в Утар Прадеш се прилага за така наречените силни хибридни превозни средства (които могат да се движат с електрически двигател за определен период от време) и хибридни превозни средства с плъгин.
Правителството под ръководството на индийския премиер Нарендра Моди се съсредоточи върху насърчаването на екологичния транспорт, като предложи стимули за милиони долари на компании, произвеждащи електрически превозни средства, но не даде никакви отстъпки за хибридните превозни средства.
Федералният данък върху продажбите на електрически превозни средства в Индия е само 5%, докато данъчната ставка за хибридните превозни средства достига 43%, близо до 48%, налагани върху бензиновите превозни средства. Всеки щат също така ще налага самостоятелно такси за регистрация, което допълнително увеличава общите разходи за закупуване на автомобили.
Като най-продаван производител на автомобили в света, Toyota отдавна лобира пред правителството на Моди за намаляване на данъците върху хибридните автомобили. Компанията вярва, че хибридните автомобили замърсяват по-малко от бензиновите автомобили, но е получила малка подкрепа от политиката.
Honda също продава хибридна версия на своя популярен седан Fengfan (City) в Индия и компанията заяви, че това решение несъмнено ще привлече повече клиенти да се присъединят към екологичната транспортна мисия на Индия.