Електрическите двигатели са незаменим източник на енергия в производствената индустрия. Защо моторът изгоря? Каква е причината? Ще откриете, че има много ситуации по време на производствения процес, които могат да доведат до изгаряне на двигателя!
За да идентифицираме причината, първо можем да започнем от корена на неизправността. Можете ли да разберете дали са изгорели лагерите или намотките на двигателя? Ако бобината е изгоряла, това показва, че е причинено от електрическа повреда; Ако лагерът изгори, това показва механична повреда и лошо качество на хардуера на двигателя. Обикновено причинено от свръхток, понякога поради нестабилно напрежение, високо или ниско напрежение, бобината може да съедини на късо и двигателя да изгори. За да се елиминира тази възможност, е възможно да се провери дали работното напрежение се различава твърде много от номиналното напрежение. Ако е така, това е повреда, причинена от нестабилно напрежение; Ако не, това е причинено от нестабилен ток.
Късото съединение на тока на двигателя обикновено може да бъде разделено на четири ситуации:
1. Механичната повреда на помпата причини претоварване на двигателя, което доведе до прекомерен ток и изгаряне на бобината.
2. Има проблем с разсейването на топлината на двигателя.
3. Работната среда на двигателя е влажна.
4. Претоварена работа на оборудването, продължителна работа над номиналния ток. В ежедневието пусковият ток на електродвигателя е 3-5 пъти по-висок от номиналния ток, така че е необходимо да се избягва пускането на оборудването с натоварване или пълно натоварване.
Претоварването и загубата на фаза са две често срещани неизправности в двигателите. Следва анализ:
Причината за претоварването обикновено се дължи на двигателя, който работи дълго време с свръхток, прегряване, често стартиране или спиране, грешки в окабеляването и други причини. Неговата характеристика е, че всички намотки почерняват, крайните връзки променят цвета си и стават крехки или дори се късат.
Причината за загуба на фаза обикновено се дължи на загуба на фаза на захранване или незатворени контакти на контактора във веригата, което води до разединени или разхлабени точки на свързване или окислени контактни позиции. Характерното за него е, че едната или двете фази на намотката са напълно почернели, а бобината е симетрично и закономерно повредена.
Когато двигател, свързан с триъгълник, изгаря еднофазната намотка, а двигател, свързан със звезда Y, изгаря двуфазната намотка. Следователно, ако двигателят изгори поради загуба на фаза, ще има неизгорели намотки; Ако двигателят изгори поради претоварване, всички трифазни намотки ще бъдат повредени до изолацията на земята.
Следователно неизправностите на двигателя могат да бъдат разделени на две категории: механични неизправности и електрически неизправности. Ако двигателят е изгорял само поради механична повреда, доставчикът на двигателя трябва да бъде заменен директно; Ако това е електрическа повреда, най-добрият начин е да инсталирате предпазител на двигателя предварително, за да предотвратите защитата и да избегнете бъдещи събития.