При производството на метални опаковки за кутии, механизмът за запечатване на валцувани ръбове е ключово устройство, което осигурява плътна връзка между тялото на кутията и капака на кутията и постига запечатване. Сред тях технологията за двойно запечатване е основният процес, а вакуумното автоматично запечатване на кутии GT4B2 е типично оборудване за приложение на тази технология.
Принципът на работа на двойното запечатване
Двойното запечатване е процесът на здраво закачане на тялото на резервоара и периферията на капака на резервоара, за да се образува пет-слоен (три слоя за капака на резервоара и два слоя за корпуса на резервоара) навит ръб на шев. За да се подобри ефективността на запечатване, вътрешната страна на капака на кутията е предварително -покрита с еластични гумени филми като вулканизиран латекс или други еластични пълнежни материали.
Процесът на образуване на двойно извити ръбове
Първо, механизмът за подаване на консерви изпраща покритата кутия към работната маса на устройството за запечатване на консерви, а горната и долната глава на налягането на устройството за запечатване на консерви незабавно притискат кутията и капака на кутията. Под действието на трансмисионния механизъм и радиалното захранващо устройство за запечатване, запечатващата ролка се движи към фланеца, който трябва да се запечата върху тялото на резервоара и капака на резервоара, едновременно се върти спрямо тялото на резервоара и извършва радиално движение на подаване към центъра на тялото на резервоара.
По време на първата операция на запечатване, първата ролка избутва уплътнителния фланец на капака на резервоара под фланеца на тялото на резервоара, което кара двата фланеца да се припокриват и извиват в специфична форма. След завършване първият валяк веднага излиза и започва втората операция по навиване и запечатване. Под действието на CAM две ролки се подават радиално към центъра на тялото на резервоара, като допълнително приближават вече извитото тяло на резервоара и фланеца на капака на резервоара към тялото на резервоара и непрекъснато се търкалят, като в крайна сметка образуват плътно закачен навит ръб на уплътнението.
Характеристики на навиващата ролка
Формата и размерът на жлебовете на уплътняващите ролки пряко влияят върху качеството на уплътняването. Освен това, поради различните им функции, кривите на жлебовете на първата и втората уплътняващи ролки варират. Като вземем за пример често използвания уплътнител за кутии тип GT4B6 в Китай, жлебовете на неговата запечатваща ролка са съставени от множество дъги с различни радиуси.
Жлебът на първата уплътняваща ролка е тесен и дълбок, с малък радиус на кривина. Горната и средната част позволяват на фланеца на капака на кутията да се огъне плавно надолу, докато долната част насочва ръба на капака на кутията, за да се приближи постепенно до тялото на кутията и да се извие нагоре. В същото време се избягва да бъде ортогонален спрямо тялото на кутията, за да се предотврати увеличаването на устойчивостта на запечатване на ролката или невъзможността да се образува пет-слоен ръб на ролката. Освен това долният ръб на жлеба не стърчи твърде високо, за да улесни плавното отделяне от ръба на ролката.
Жлебовете на двойно{0}}навитата уплътняваща ролка са плитки и широки, с нежна долна част и по-голям радиус на кривина от горната част. Той допълнително валцува валцования ръб на базата на първото запечатване, уплътнява го и го запечатва, позволявайки на метала в запечатаната зона да "тече" плавно по време на пластична деформация, образувайки здрав и гладък, красив валцован ръб.
Уплътнителната ролка е уязвима част и нейната устойчивост на износване трябва да се вземе предвид при проектирането. Обикновено въглеродни инструментални стомани като T12 и T18 се избират за обработка с водно закаляване и темпериране, или високо{3}}скоростни инструментални стомани и лагерни стомани като C12 и GC15 се избират за обработка с масло закаляване и темпериране, така че твърдостта на частта на жлеба да достигне HRC60-62. Жлебовете също са обработени в горния и долния край на някои ролки за лесна подмяна и употреба. Ако се приеме борна обработка, ефектът на устойчивост на износване ще бъде още по-добър.
Освен това, за да се адаптират към резервоари с различни спецификации, някои модели са оборудвани с различни спецификации на уплътнителни ролки. Например, автоматичното вакуумно запечатване на кутии GT4B2 може да постигне запечатване на резервоари с различни диаметри чрез замяна на запечатващите ролки в диапазона от съвместими диаметри на резервоара. Машината за запечатване на консерви с неправилна-форма използва предимно запечатващи ролки с голям-диаметър, чиито жлебове са с 0,15-0,2 mm по-тесни от тези на кръглите запечатващи ролки за консерви. Това е така, защото периферната кривина на зоната за запечатване на кутията с неправилна форма е по-малка и има относително по-малко излишен метал по ръба по време на запечатването. Тесните жлебове могат да направят външния вид на уплътнението по-естетичен.
ЧЗВ
Въпрос: Защо двойните-ролкови уплътнения могат да постигнат уплътнение между тялото на кутията и капака на кутията?
О: Оформете пет-пластова здрава кука за ръбове и запълнете малките празнини от вътрешната страна на капака на кутията с еластичен материал.
Въпрос: Какви са разликите във функциите на първата и втората уплътняваща ролка?
О: Първата ролка припокрива и търкаля капака на кутията с фланеца на тялото на кутията, за да я оформи, а втората ролка допълнително я прилепва и уплътнява, за да осигури здраво и естетически приятно уплътнение.
В: Какъв е защитният механизъм на вакуумната автоматична машина за запечатване на кутии GT4B2, когато не функционира?
A: ① -шайбата на ремъка, задвижвана от фрикционната плоча, спира, когато срещне необичайно съпротивление; ② Предпазният съединител между червячната предавка и вертикалния разпределителен вал спира въртенето на разпределителния вал в случай на неизправности като блокиране на резервоара.
В: Как да настроите ролката за запечатване на ръба на уплътнителя за кутии GT4B2, за да се адаптира към кутии с различни спецификации?
A: ① Височината на ръчното колело + регулиращия механизъм на водещия винт е адаптирана към височината на резервоара. ② Червеят задвижва червячното колело за фина-настройка на разстоянието между ролката за ленти на ръбове и центъра на резервоара или заменете съответната спецификация на уплътнителната ролка, за да съответства на диаметъра на резервоара.
Въпрос: Как шест{0}}слотовият грамофон на GT4B2 завършва събирането на кутиите, запечатването и изпразването на кутиите?
О: Разпределителният вал задвижва спиралата CAM, която периодично завърта технологичния диск, за да завърши последователно процеса на свързване на празния резервоар, транспортиране до запечатано положение и разтоварване от резервоара.