1. Когато инсталирате планетарна скоростна кутия, трябва да се обърне специално внимание на подравняването на централната ос на трансмисията и грешката при подравняване не трябва да надвишава размера на компенсацията на съединителя, използван в скоростната кутия. След като редукторът е подравнен според изискванията, той може да постигне по-идеален ефект на предаване и по-дълъг експлоатационен живот.
2. Фиксирането на планетарните редуктори е много важно за осигуряване на стабилност и твърдост. Най-общо казано, трябва да монтираме редуктора на хоризонтална основа или основа, като същевременно гарантираме плавно изтичане на маслото от изхода на маслото и плавна циркулация на охлаждащия въздух. Когато скоростната кутия не е правилно фиксирана и основата е ненадеждна, може да се появят шум, вибрации и други явления, които също могат да причинят ненужни повреди на лагерите и зъбните колела.
3. Има различни видове съединители, налични за планетарни скоростни кутии, но се препоръчва да не се използват твърди фиксирани съединители. Тези съединители нямат компенсация на радиалното изместване и са трудни за инсталиране. Неправилният монтаж може да увеличи товароносимостта, лесно причинявайки повреда на лагера и дори счупване на изходния вал.
4. Когато монтирате трансмисионни компоненти на изходящия вал на планетарна скоростна кутия, трябва да се внимава да се работи внимателно. Грубият монтаж с инструменти като чукове е забранен. Обикновено за монтаж се използват монтажни приспособления и вътрешни резби на края на вала, а трансмисионните компоненти се притискат във вала на скоростната кутия със силата на болтове, за да предпазят вътрешните части на скоростната кутия от повреда.
5. Когато е необходимо, трябва да се монтират защитни устройства на връзките на трансмисията на планетарните редуктори, като издатини на връзките или използване на зъбни колела, зъбни колела и т.н. Ако изходният вал носи голямо радиално натоварване, трябва да се използва и подсилен тип. избрани.
6. Монтажната позиция на планетарната скоростна кутия трябва да гарантира, че персоналът може да я управлява удобно, включително лесен достъп до масломера, пробката за вентилация и пробката за източване. След завършване на монтажа на редуктора инспекторът трябва да провери последователно точността на монтажната позиция и да определи надеждността на всеки крепеж.
7. Преди работа с планетарната скоростна кутия също е необходимо да се подготви за работа. Отстранете вентилационната пробка на резервоара за масло и я сменете с вентилационна пробка. Отворете винта на пробката за нивото на маслото, за да проверите височината на маслопровода, добавете смазочно масло след винта на пробката за ниво на маслото, докато отворът прелее. След това затегнете пробката за нивото на маслото и се уверете, че е правилна, преди да започнете пробната експлоатация.
8. Времето за пробна експлоатация на планетарната скоростна кутия не трябва да бъде по-малко от два часа. Стандартът за нормална работа е той да работи гладко, без вибрации, шум, течове или удари. Ако възникнат необичайни ситуации, те трябва да бъдат незабавно отстранени.